tabouret

Numéro d'inventaire : 1998.112.6.2.3

Description

  • Création

    Cet étau-limeur ne possède aucune marque ni date. Il ne possède pas de courroie en cuir qui le relie à la transmission car il a été équipé d'un moteur individuel et d'une boîte de vitesses de voiture. Cette machine était entraînée par la transmission puis les mécaniciens l'ont transformé en l'équipant d'un moteur individuel. Mais ce nouveau système d'entraînement ne permettait plus d'avoir des vitesses sur la machine. L'étau-limeur a donc été équipé d'une boîte de vitesses de voiture trouvée chez un casseur après la seconde guerre mondiale. La boîte à 3 vitesses a été montée entre le moteur et l'étau-limeur.

  • Usage

    Lieu : Paris 14èmeDate : 1897
    Utilisateur : Société Bozzi Frères Et Solenghi;

    La machine servait à raboter l'intérieur des châssis qui étaient posés sur un calibre. Ce système permettait de caler plusieurs châssis ensembles. Certains journaux comme "Le Journal Officiel" commandaient 100 à 200 châssis simultanément. Il était donc plus facile de les caler ensembles sur un calibre. Ils étaient rabotés en hauteur puis sur le chant. Un tabouret pour l'ouvrier qui surveillait la machine se trouve devant l'étau-limeur. Un autre siège était fixé sur la machine. Il a été démonté quand l'ouvrier qui occupait ce poste, Auguste Jacobelli, est parti de l'atelier.

  • Description détaillée

    Un tabouret pour l'ouvrier qui surveillait la machine se trouve devant l'étau-limeur. Ce tabouret en métal se compose de trois pieds reliés entre eux par des traverses vers la base et d'un siège en tôle.
  • Matériaux et techniques

    • acier : façonné, moulé, ajouré, peint, soudé
  • Dimensions et poids

    • À l'unité : 43 cm x 53 cm x 2,05 kg (l x h x p)
  • Provenance et historique

    Découverte - collecte

    Date : 1998
    Collecteur : Claudine Cartier
    campagne Industrialisation

    Acquisition

    Acteur : Société Bozzi Frères Et Solenghi;
  • Mots-clés

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