AVANT-TRAIN

Avant train de charrue en fer moulé. Pour la description la partie postérieure de l'avant-train sera considérée comme celle qui présente le palonnier qui s'attache à l'animal et la partie antérieure celle qui doit présenter les mancherons. Il se compose de deux roues en fer aux moyeux saillants et présentant sept rayons chacune et reliées entre elles par un axe en fer qui assujettit également une tige métallique horizontale, l'axe secondaire. Ce dernier présente un palonnier de bois sur son extrémité. L'axe secondaire est perpendiculaire à l'axe principal. Il présente un crochet sur son extrémité antérieure et un palonnier en bois sur son extrémité postérieure. Celui-ci est fixé de manière perpendiculaire à l'axe par un grand clou, il s'emboîte dans l'encoche sur l'extrémité de l'axe. Le palonnier présente deux crochets en fer vissés sur chacune de ses extrémités. L'axe secondaire se compose de deux parties vissées entre elles dont une présente une partie saillante, courbée et qui présente des perforations, elle est visible près du palonnier. Deux tiges métalliques et perpendiculaires à l'axe principal sont emboîtées dans deux encoches de ce dernier, de part et d'autre du crochet de l'extrémité de l'axe secondaire. Ces deux tiges métalliques sont positionnées verticalement à l'axe et présentent des perforations sur leur corps qui reçoivent les clés de maintien de la traverse de la hausse 1971.1.136.2 qui y est emboîtée. Près de la partie centrale de l'axe secondaire, une partie en forme de "Y" incurvée est vissée. Elle sert également à renforcer les deux tiges de réglage de la hausse. Le pied du "Y" présente une chaîne d'attelage.