charrue

Avant-train et chaînes en fer. L'ancienne description évoquait l'avant-train d'une charrue à versoir fixe. .1 : L'avant-train présente deux roues aux moyeux saillants, comportant dix rayons chacune. Elles sont reliées par un essieu de section carrée. Deux tiges verticales y sont vissées, structurant le système de hausse. Celui-ci est règlable par une longue vis, terminée par une poignée coudée en partie supérieure etservant de manivelle. Une petite chaîne y est rattachée, se terminant par une clé de maintient. Les extrémités de la traverse inférieure sont incurvées et dans le prolongement de chaque axes vertical, se présente une tige terminée par une boucle. En partie postérieure de la pièce et perpendiculairement au système de hausse, se présente un système de réglage perforé en forme de trapèze, constitué de trois bandes métalliques plates. Il est vissé à l'essieu et relié au système de hausses par deux tiges. Les perforations permettent de régler le système d'attelage, vissé en partie médiane de l'essieu. Deux chaînes ont été placées autour de l'axe. .2 : Chaîne en fer constituée de dix-sept maillons ovales. Elle est terminée à une extrémité par une tige plate de forme ovoïde et à l'autre extrémité, par un système d'attache avec un clou à tête conique. .3 : Chaîne en fer constituée de onze maillons ovales. Elle est terminée à une de ses extrémités par une tige cylindrique de forme ovoïde.