moteur

Avant son électrification en 1970, l'orgue fonctionnait à la vapeur, ce moteur a été ajouté par la suite. Il présente une structure en acier peint en gris, moulé, de forme générale rectangulaire à partie supérieure en arc de cercle. Il repose sur deux équerres en fer au centre de chaque face, à la bordure inférieure. Devant, au centre, un disque en acier peint est vissé. Dessus un élément en saillie, rectangulaire à partie supérieure en arc de cercle, en acier peint, est fixé. Il présente une plaque imprimée en allemand et en français sur le dessus. Au dos, le ventillateur du moteur, encastré dans une structure tubulaire en acier peint. Il présente un câble en plastique noir de fils électriques et une petite plaquette de fer fixée sur le côté. Une flèche est moulée au dessus du ventilateur. Sur le côté, un conduit d'évacuation en partie basse, passant au travers d'une plaque de contre-plaqué carrée et d'un carré de carton. Le conduit est bordé de ruban adhésif marron.