jauge de châssis

La jauge se compose d'une tige métallique sur laquelle est fixé un pulpeur fixe (ex 1998.112.9.2.17.1 : La jauge se compose d'une tige ronde en métal dont un extrémité se termine par une barre en métal légèrement arrondie et soudée perpendiculairement à la tige ronde. L'extrémité de la barre se termine en forme de pointe. Il s'agit du palpeur fixe. Cette jauge ne possède pas de barre incurvée. Pendant son utilisation la pointe de la tige centrale était posée sur le châssis. Cette extrémité a été aplatie pour cet usage. Le mécanicien pouvait ainsi saisir la jauge d'une seule main pendant qu'il actionnait de l'autre la poignée de la machine à souder pour serrer les mors et rapprocher les deux barres à souder). Un palpeur (ou curseur) mobile permet de régler la jauge (ex 1998.112.9.2.17.2 : Une pointe est soudée à un support qui est mobile sur la tige ronde de la jauge. Ce support possède une vis ce qui permet de le maintenir pendant la mesure). Le .1 et le .2 ne sont aujourd'hui plus dissociables à cause de la rouille. Tous deux ne sont donc plus qu'un seul numéro.