carabine de tir forain

Carabine de tir forain avec une mire avec molette. Fusil (.1), constitué d'une crosse en bois, légèrement concave à l'extrémité pour permettre l'appui sur la clavicule. Elle est taillée sur le dessus pour faciliter la prise en main. La crosse est prolongée par un fût. En-dessous du fût, se trouve la détente, protégée par un pontet, tige plate, de forme ovale. Le fût est également creusé en partie supérieure d'une cavité semi-circulaire. Une partie d'un long canon cylindrique en acier est inséré dans cette cavité. Sur les trois quarts, le canon se présente sous la forme d'un long tube cylindrique lisse. Il est surmonté à l'extrémité par un petit élément (le guidon) rectangulaire, légèrement en relief sur la partie supérieure. Un second élément (la hausse), surmontant l'autre extrémité du canon lisse, se compose d'une tige plate recourbée à une extrémité. Cette extrémité est marquée au centre par une petite rainure aidant à viser la cible. La tige est fixée sur une molette qui permet d'en régler l'inclinaison. Après cet élément, le canon présente une partie cylindrique plus large, ajourée et prenant la forme d'une rainure à l'extrémité. Dans cet espace, vient s'insérer la culasse, à l'intérieur de laquelle se trouve le percuteur. Cette culasse est mobile et amovible : elle prend la forme d'un cylindre sur lequel est fixé une tige légèrement évasée et arrondie qui permet de faire pivoter la culasse d'un quart de tour, de façon à aligner la base rectangulaire de la poignée avec la rainure du canon. La culasse peut ainsi glisser à l'intérieur du canon, jusqu'à rencontrer une résistance. Si l'on continue d'excercer une pression sur le levier, cela entraine un élément demi-circulaire, en forme de C situé à l'avant. Cette action permet d'éjecter la douille après le tir. Au contraire, sans insister sur la résistance, mais en effectuant une pression sur la détente, cela abaisser un système de sécurité et permet ainsi la sortie complète de la culasse. Une nouvelle pression sur la détente permet sa réinsertion. La culasse (.2) prend la forme d'un cylindre ajouré sur la partie gauche et en dessous. L'extrémité, présente un petit bouton demi-circulaire, à bord strié, amovible, vissé. Il retient, à l'intérieur, un ressort qui enserre une tige de métal également amovible; avec un partie conique au centre et une rondelle plate au bout. C'est cette rondelle qui va venir actionner le percuteur placé à l'autre extrémité de la culasse. La culasse est ajourée d'une rainure en partie médiane. Sous le fût, une vis à tête arrondie et à bord strié permet de fixer le canon. Un numéro de série est gravé sur la partie pleine de la partie la plus large du canon.